K系列減速機參考電位。在斜齒輪減速機供電網絡中的所有使用物的返回線(中立線)則連接到這個參考電位。在傳感器電纜上滑動保護鋼管并把保護鋼管接頭固定在傳感器，調節傳感器電纜，使之相協調;把屏蔽線焊在傳感器電纜上，用收縮或套管和橡膠套保護焊接接頭;把終端套管安裝至電纜密封盒上。把保護管切成合適的長度，在保護鋼管上，把管接螺母和密封圈滑動去切割點之后，把內管旋入鋼保護鋼管。

為了K系列減速性能夠明確地加以說明，必需劃定個作為所有其它電位的參考的參考電位。加壓電位差和天然電位差之間泛起了區別:加壓電位差(如可使用的電壓)是電池和發電機在制備電能時產生的，K系列錐齒輪減速機加壓電位差(如靜電和本文所討論的電流所通過的返回線中的壓降的相關參考電位位移）能引起干擾，也能損壞電纜和電路。此處把地面作為返回線。電阻RL1和RL2表示母線的歐姆律、傘齒輪減速機感應和電容電阻，也表示從(0)到(A)和從(A)到(B)的這幾段電路。在限值中的自動轉換通過各自的警報限定LEDs(LIM1和LIM2)的閃動發出信號，即，傘齒輪減速機限值低于全刻度則必需設定，封閉儀器然后再啟動使改變生效。電阻RE表示相應的地面電阻。這里也使得參考電位升高，由于地面電阻的空間分布的原因，這不象的情況那樣成線性關系。調整指令的分解取決于在每種情況中選擇的范圍。限值的可調范圍從D到選擇范圍的全刻度。在般的情況下，我們選擇接地點的電位并劃定這個電位為“零”(伏)。電流返回是根母線，這根K系列減速機母線同時顯示參考電壓。

假如將K系列減速機具有電位差的兩點相連接，那么電流就從電位較高的那點流向電位較低的那點，所起的電流的強度的大小取決于兩點之間電位差的值（伏)，傘齒輪減速機之間的連接線的電流輸送電容以及與兩點相連接的設備的內強度。K系列齒輪減速電機預備保護鋼管為了達到佳AC-331(符合VDEO245和DIN47250，第4部門）保護機能，帶接頭的保護管應按以下步驟安裝，把保護管切割成管適長度，拆下接頭并滑動壓力螺母(長形)，在管上滑動密封環，齒輪減速馬達錐形端朝向壓力螺母，小心剝開管子外套，露出的部份的長度為銅制止推軸環的1.5倍，用剪子剪下防護層并與管子齊平，按上圖所示，在管子上滑動銅制止推軸環，把傘齒輪減速電機銅制套圈旋入管子直到它休止為止，裝上其它部件并緊固，使得O形圈不會流動;K系列減速機假如是液封安裝，則在接頭的螺紋側應安裝另O形圈。http://m.ktcoic.com/product/list-kxiliejiansuji-cn.html